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현대차·엔비디아 '자율주행 기술 동맹' 강화…젠슨 황 "우리는 파트너...
엔비디아 레벨 2 이상 자율주행 기술, 일부 차종부터 선제 적용중장기적으로 레벨 4 로보택시까지 확장한 자율주행 협력 체계 구축 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 16일(현지시간) 미국 캘리포니아주 새너제이의 SAP센터에서 연례 개발자 회의 'GTC 2026' 기조연설을 하고 있다. 연합뉴스현대차·기아가 자율주행, 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 등 미래 모빌리티 분야에서 엔비디아와 전략적 협업을 확대한다. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 16일(현지시간) 미국 캘리포니아주 새너제이의 SAP센터에서 자사 연례 기술 콘퍼런스인 GTC 2026의 기조연설을 통해 자사 자율주행 플랫폼을 설명하며 현대차를 "로보택시 파트너"로 언급했다. 현대차·기아는 이런 발표와 맞물려 엔비디아와 차세대 자율주행 설루션 공동 개발에 착수한다고 밝혔다. 품질·안전 철학에 기반해 SDV 차량을 개발 중인 현대차·기아는 엔비디아가 보유한 레벨 2 이상 자율주행 기술을 일부 차종에 선제적으로 적용하고, 중장기적으로는 레벨 4 로보택시까지 확장한 자율주행 협력 체계를 구축한다는 계획이다. 현대차·기아 관계자는 "미국에 본사를 둔 자율주행 합작법인 모셔널을 중심으로 레벨 4 로보택시의 기술 고도화를 위한 전방위적 협의를 본격화하고, 기술·서비스 분야에서 경쟁력 강화를 꾀할 것"이라고 설명했다. 자율주행 기술 내재화를 위한 이 같은 행보를 가속화하기 위해 현대차그룹은 '엔비디아 드라이브 하이페리온'(하이페리온)을 도입해 자율주행 레벨 2부터 레벨 4까지 확장 가능한 통합 아키텍처(설계구조)를 새롭게 구축할 것이라고 부연했다. 하이페리온은 고성능 중앙처리장치(CPU)와 그래픽처리장치(GPU), 센서, 카메라 등 자율주행에 필수적인 하드웨어를 묶은 표준 설계구조다. 현대차그룹은 하이페리온 도입을 계기로 △영상·언어·행동 등 각종 데이터 수집 △AI 학습과 성능 향상 △실제 차량적용 △데이터 품질 향상 등으로 이어지는 데이터 선순환 체계를 구축할 것이라고 밝혔다. 현대차그룹은 이런 협업
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